Insiden MH 370 : 'Saya TERKEJUT!!'

Bukti Terkini MH370 : Ikuti Analisa & Kajian Kapten Nik Huzlan Yang Bakal Hapuskan Segala Teori & Hipotesis Sebelum Ini! : Sudah lebih 3 minggu telah pun berlalu, dan dunia termasuk pakar-pakar yang terlibat terus memerah buah fikiran bagi mencari jawapan disebalik tragedi Mh370 disbealik pelbagai persoalan yang terus dibiarkan “tergantung” sehingga ke hari ini. 

Terbaru didedahkan maklumat terbaru yang menunjukkan gambar yang dirakam pada sesi penerangan yang datangnya daripada pihak berkuasa kerajaan Malaysia termasuk Malaysia Airlines kepada keluarga mangsa penumpang di China.

Melihatkan bukti terbaru ini dan berdasarkan analisa Kapten Nik Huzlan, ini jawapannya :

Nampak terang di sini pesawat Mh370 kelihatan berpusing disebelah kanan pada kedudukan 270 darjah. Kapten Nik Huzlan menilai pusingan pesawat MH370 adalah “pusingan yang sempurna dan tiada cacat celanya” dan terus merentas semula laluan yang pernah dilakukannya sebelum itu dan pusing semula di sebelah kiri dan seterusnya menuju ke arah Pulau Pinang.

Dan ini bermakna pesawat Mh370 tidak mengalami kerosakan seperti yang benar didedahkan oleh seorang juruterbang berpengalaman. Kapten Nik Huzlan sendiri terkejut dengan maklumat terbaru ini dan sekaligus bercanggah dengan informasi dan maklumat yang mengatakan selama ini pesawat MH370 hanya melakukan pusingan kiri sahaja. 

Buat pertama kalinya, pesawat MH370 dikatakan telah melakukan pusingan kanan. Kapten Nik Huzlan mengatakan pesawat MH370 melakukan pusingan kanan sebaik sahaja Co Pilot Farid mengucapkan perkataaan “Alright, Good Night” dan terus merentasi ke arah Teluk Siam dan terus pergi ke Pulau Pinang.

Jikalau pesawat MH370 mahu pulang semula ke Malaysia, MH370 hanya perlu pusing kiri terus ke Malaysia .Jikalau pesawat MH370 dalam keadaan kecemasan mengapa perlu MH370 melakukan satu pusingan disebelah kanan secara perlahan-lahan dan kemudian merentas laluan yang dilakukan sebelumnya? Mengapa?

Kapten Nik Ahmad Huzlan merasakan perbuatan dan cara pengendalian MH370 sepertidirancang dengan cukup-cukup teliti

Dan….jikalau ada kecemasan sekalipun, juruterbang dan co Pilot tidak berhubung dengan mana-mana pusat kawalan trafik udara? Mengapa?

Dan Kapten Nik Huzlan mengatakan dari IGREX, cara pesawat MH370 terbang pun sangat-sangat meragukan kerana dilihat mahu mengelak Laut Sumawi Dan Pulau Nicobar dan memotong jalan merentasi terus ke selatan Lautan Hindi yang mana laluan tersebut adalah merupakan laluan yang tiada satu pun berada di bawah kawalan radar.

Kronologi Lengkap Detik-detik Kehilangan MH370 8 mac 2014

Cuma Kapten Nik Huzlan mula merasa pelik dan merasakan tidak logik untuk pesawat MH370 sampai ke IGREX pada 2:15 pagi (8 Mac 2014). Pesawat MH370 buat pusingan kanan pada pukul 1:31 pagi. Pergi ke Penang dan seterusnya ke VAMPI dan signal point yang terakhir ke IGREX pada pukul 2:15 pagi.

Apa jawapan Kapten Nik Huzlan? Pesawat MH370 tidak akan dapat sampai pada IGREX dalam tempoh hanya sekitar 40 minit sahaja melihatkan tahap kelajuan yang boleh dicapai pesawat MH370 dan juga pusingan kanan dan kiri yang telah dilakukan oleh pesawat MH370 ini.

Berdasarkan kajian Kapten Nik Huzlan, kelihatan teori Human Interferance (perbuatan yang disengajakan) amatlah kuat melihatkan pesawat MH370 sebenarnya “under full control” kerana ia mampu membuat corak pusingan kanan dengan baik ditambah pula mampu merentas semula laluan yang perlu dilakukan sebelum itu.

* dipetik dari www.beritasemasa.com.my

sudah terang lagi bersuluh...! Kalau benar ianya dirancang dan pesawat dirampas oleh negara lain sekalipun, apa yang mampu kita lakukan? Sedihnya melihat penganiayaan yang dilakukan ke atas negara kita sedangkan kita sebenarnya tidak mampu melakukan apa-apa pun sebenarnya! Kita amat lemah sebenarnya walaupun kita sering membuat perbandingan dengan negara laian dan mengakui bahawa kita adalah antara yang terbaik di dunia!

Andainya pihak atau negara yang merampas samada Amerika Syarikat ataupun Israel, atau mana-mana negara sekalipun mengakui perbuatan mereka sekalipun, hanya bantahan sahaja yang kita mampu suarakan! nak mengadu pada negara lain jawapannya memang semua negara akan berdiam diri, nak mengadu pada negara Islam lainnya pastilah mereka lebih selesa berdiam diri.

Lalu apa yang boleh kita buat sebenarnya? Kita melihat saudara Islam kita disembelih di negara lain pun kita hanya suarakan bantahan atau lebih mudah jangan mencampuri urusan mereka kerana itu sikap yang paling selamat. Lemahnya negara-negara Islam sebenarnya.

Walau apa sekalipun kita perlu teruskan usaha. Sebaik-baik senjata adalah doa, dan teruskan berdoa agar Islam terus terpelihara ke akhirnya... kita serahkan sahaja segala urusan kepada Allah kerana DIA adalah perancang TERBAIK. Sesungguhnya Allah jua yang maha mengetahui   

TITANIC, JAL 123 dan kaitannya dengan MH370

Apa persamaan ataupun kaitan antara MH370 dengan Titanic? Sebenarnya ianya tiada kaitan langsung antara dua peristiwa besar yang berlaku dalam dua zaman yang berbeza. Titanic sebuah kapal yang mendahului zamannya manakal MH370 hanyalah sebuah pesawat milik Malaysia yang telah pun berkhidmat lebih 12 tahun dan terbang menjelajahi seluruh dunia.

Namun sebenarnya ada sesuatu yang menarik antara kedua peristiwa ini. Mungkinkah ini sekadar kebetulan ataupun sememangnya satu perkara yang telah dirancangkan?

Persamaan yang mungkin tidak kita hiraukan adalah penumpangnya. Titanic sebenarnya turut membawa 3 tokoh penting yang terlibat menghalang penubuhan Federal Reserve Bank of America, sebuah badan yang ketika itu bakal menguasai kewangan dunia. Para pengkaji teori konspirasi tentu sedia maklum mengenai badan ini yang amat berkuasa menentukan kadar bunga yang sekaligus akan menyumbang paras kedudukan kewangan dunia. Umum mengetahui apa jua kaitannya yang melibatkan kewangan sudah tentu akan melibatkan freemason yang sebenarnya mengawal dunia ini menerusi pelbagai cara.

Kemungkinannya karamnya Titanic mempunyai kaitan dengan The Hidden Hand yang bijak mengambil peluang malahan sekiranya diperhalusi setiap peristiwa besar tidak dapat tidak akan melibatkan peranan mereka.

Apa pula kepentingan MH370 sehingga memerlukan campurtangan Freemason? Kenapa FBI turut serta dalam siasatan mengenai tragedi ini dan apa pula peranan CIA yang jelas cuba memainkan peranan semenjak hari pertama pesawat hilang lagi? Kenapa pula media-media barat begitu bersungguh memutar belit cerita dan cuba memanipulasi kebenaran? Ketika operasi SAR bertumpu di Laut China Selatan siapa yang menggerakkan usaha menukar zon SAR di bahagian barat semenanjung Malaysia dan kemudiannya ke lautan Hindi pula? Penemuan satelit juga amat meragukan dan memaksa anggota penyelamat berkejar ke lokasi yang jauh dan mencabar sedangkan umum mengetahui kemampuan satelit yang mampu mengambil imej dengan cukup jelas dan sempurna? Kenapa analisa imej satelit tidak dilakukan menggunakan teknologi?

Bagaimana sebuah pesawat terbang sehingga ke lautan Hindi tanpa mampu dikesan radar Malaysia, Thailand, Indonesia, Vietnam dan juga India? kenapa isu transponder dimainkan dengan begitu besar malahan kita tahu sebuah objek yang terapung di udara pada paras ketinggian tertentu mampu dikesan radar walaupun tanpa mempunyai transponder?

Ingat lagi tragedi pesawat Japanese Airlines penerbangan JAL 123 pada 12 Ogos 1985? Tragedi ini telah mengorbankan 520 nyawa dan cuma 4 orang sahaja yang terselamat apabila pesawat Boeing 747SR ini terhempas di Osutaka Ridge. 17 Jurutera dari satu firma yang membangunkan satu perisian hasil dari kajian seorang Proffesor dari Tokyo University. Apa yang dibangunkan oleh mereka ialah perisian TRON dimana pada ketika itu TRON didakwa jauh lebih maju dari Google Chrome yang ada pada masa ini. 

Ianya adalah percuma dan akan digunakan oleh seluruh sektor awam dinegara Jepun. Pembangunan perisian tersebut terbantut bilamana seluruh Jurutera yang terlibat terbunuh dalam tragedi itu dan oleh itu Microsoft menguasai pasaran..

Rothschild owned Blackstone Group benefits from missing flight 370, 

By Shepard Ambellas

AUSTIN — New information, fact checked by Intellihub News, may shed some light on the missing Malaysian Airlines flight which was recently reported by Malaysian officials to have ended tragically in the Indian Ocean despite the lack of physical evidence.

While the disappearance of MH370 which had 239 people aboard is tragic, new bombshell information reveals that a Texas-based technology giant, Freescale Semiconductor Ltd., may have benefited in some way from the missing airliner which was reported to have been carrying 20 of Freescale’s employees.

Although it’s obvious the loss of human life likely saddened employees and co-workers of Freescale, the possibility still remains that higher-ups in the corporation may have benefitted from the event.

“Freescale previously confirmed that the 20 employees — 12 from Malaysia and eight from China — were among 239 people on flight MH370. The company has not released the names of those employees, and again declined to do so on Monday.”, as reported by Brian Gaar, the American Statesman, Mar. 24.

It has also been mentioned in a statement by a company spokesperson that the employees who were aboard MH370, were extremely talented and valuable in the technological field.

Freescale Semiconductor Ltd. is primarily owned by the Blackstone Group, i.e. Lord Jacob Rothschild, the same group responsible for spraying the highly-toxic Corexit 500A into the waters of the Gulf of Mexico in the months following the BP oil spill as reported early on by Intelihub News. Shockingly, we also see the Carlyle Group listed as a secondary investor adding another layer of suspicion for investigators.

The official entry listed under Freescale Semiconductor’s “financials” section on Wikipedia states:

On September 15, 2006, Freescale agreed to a $17.6 billion buyout by a consortium led by Blackstone Group and its co-investors, Carlyle Group, TPG Capital, and Permira. The buyout offer was accepted on November 13, 2006 following a vote by company shareholders. The purchase, which closed on December 1, 2006, was the largest private buyout of a technology company until the Dell buyout of 2013 and is one of the ten largest buyouts of all time.

As a journalist, I have to point out the vast amount of monies invested into this technology firm. It’s not like $17.9B is a drop in the bucket by any means, likely signifying the true importance of this corporation. I also have to question why so many Freescale employees were on the same flight at the same time, as four of them were reported by several sources to have been U.S. patent holders of a new technology. This would likely have been a breach of protocol, but at the least a costly oversight.

In fact it’s been reported that Peid Ong Wang, Suzhou, Zhijun Chen, Suzhou, Zhihong Cheng, Suzhou and Li Ying, Suzhou, Freescale employees from China who were said to have been onboard flight 370, were each 20% holders of U.S. Patent #US008671381B1.

Shockingly, the remaining 20% has been reported to be held by Freescale Semiconductor Ltd., which now after the disappearance of flight 370 becomes the sole patent holder. In laymen’s terms, Lord Jacob Rothschild is now the patent holder by virtue of invested interest into Freescale Semiconductor Ltd. 

Anda kenal keluarga Rothschild? Legasinya berada di mana-mana seluruh dunia ini. Keluarga ini jugalah yang telah menyediakan asas yang cukup kukuh untuk seseorang yang bermata satu kelak. 

Tepuk dada tanya selera... Mungkin juga ada antara kita yang tidak yakin dan menganggap tidak mungkin campur tangan seperti ini mampu berlaku di Malaysia. Apa yang ada di negara ini? Tak mungkin sebuah badan yang sibuk mengawal dunia terlibat di negara ini...?

Cuba kaji sejarah Freemason di Malaysia. Jangan terkejut sebab ianya adalah sebuah persatuan sah yang berdaftar dengan undang-undang Malaysia. Buka mata dan minda kita seluasnya. Izinkan matahati anda melihat dan meneliti perkembangan di Malaysia. 

Cuba kaji pentadbiran Bank Negara Malaysia. Jangan terkejut sebenarnya bukan kerajaan kita yang mengawal BNM sebaliknya Bank Negara Malaysia yang mengawal kerajaan kita. Lihat latar belakang pemimpin kita kerana freemason telah lama mencengkam mereka bukan sahaja di kalangan pemimpin kerajaan malahan pembangkang!

Mungkinkah akan wujud perpecahan dan kacau bilau di Malaysia pula? sekiranya perkara ini berlaku apakah kita telah mempunyai cukup persediaan? Apakah yang akan berlaku kepada Melayu? Selagi kita berdiri sambil memegang bendera politik maka jangan kita berfikir untuk berjuang. Politik adalah racun yang mereka gunakan untuk menimbulkan perpecahan di Malaysia.

Kita mengharapkan sinar sang mentari menyinari hari esok. Bersamalah kita tanamkan azam yang tinggi untuk HANYA memegang bendera Islam untuk hari esok dan hari seterusnya. Kita lontarkan bendera parti yang selama ini menjadi sanjungan... semuga sekiranya kita menghembuskan nafas kelak sekurangnya kita menjadi seorang pejuang yang mempertahankan Islam. Insya Allah...    

TRAGEDI MH370 : Lagi petunjuk terbaru dari DARUL MANZIL

 

Mimpi MH370 – Petunjuk Ke-2: Back to the Past
(Baca Sahaja…. Percaya Jangan… Hanya Mainan Tidur…)

 

Assalamualaikum.. Semalam (malam Jumaat), saya tersedar sekitar jam 3:15 pagi. Mungkin sebab rasa panas kerana penghawa dingin sengaja tidak dipasang. Anak saya seramai 5 orang semuanya diserang demam dan batuk selsema. Atas nasihat doktor petang kelmarin, penghawa dingin jangan dibuka selagi mereka belum sembuh untuk mengelak serangan penyakit berulang dan mudah merebak.

 

Oleh kerana mata tidak pula mahu lelap, saya membuka FB di laptop saya. Macam biasa, selepas viral MIMPI MH370, ada saja ‘friend request’. Saya hanya memerhati post dan komen yang ada. Kira-kira setengah jam selepas itu, saya menutup laptop saya dan mandi. Walaupun kata orang tak elok mandi lewat malam, tapi kerana keadaan badan yang panas berpeluh, maka saya teruskan juga niat tersebut.

 

Selesai mandi dan berpakaian, saya baring di katil. Puas dicuba, saya tetap tidak rasa mengantuk. Tiba-tiba saya rasa berdebar. Saya tertanya-tanya dan cuba mencari punca. Nampaknya masih tiada jawapan yang saya dapat. Debaran semakin kuat…..

 

Maka, saya ambil bauan ros merah dan saya bacakan surah Az-Zumar:23 beberapa kali. Alhamdulillah, saya rasa tenang dan mata mula mengantuk…

 

Saya dikejutkan dengan bunyi beberapa buah kenderaan. Bila saya membuka mata, saya berada di belakang sebuah jip yang terbuka. Ada beberapa lagi kenderaan yang sama di depan dan di belakang saya. Kesemua jip ini menuju ke arah sebuah kapal terbang yang masih belum dimatikan enjinnya. Walaupun saya berada di dalam jip tersebut, pemandu dan penumpang semuanya seakan-akan tidak dapat melihat saya. Mereka semuanya berceloreng warna biru lengkap dengan senjata.

 

Bila dekat dengan kapal terbang tersebut, hati saya melonjak gembira.. “MH370..!!!!!!! Tapi sekarang ni di mana?” Hati saya bertanya sendiri.

 

Setelah diletakkan tangga besi, pintu kapal terbang terbuka. Mula-mula saya lihat hanya seorang yang keluar sambil mengangkat kedua-dua tangan kanannya. Orang yang dimaksudkan tak lain tak bukan adalah Kapt. Zaharie. Perlahan-lahan dia menuruni tangga dan berjumpa dengan orang yang paling dekat dengan tangga tersebut. Saya kira orang itu pegawai atasan kerana melihat banyak lambang di sisi kanan serta kiri bahunya.

 

Setelah bercakap yang saya kira lebih kurang 10 minit (perbualan nampak tegas, Kapten jelas ketakutan di wajahnya). Di mengisyaratkan agar ke semua penumpang turun. Dimulai dengan Co-Pilot, krew dan seluruh penumpang. Kesemua mereka nampak terkejut dan ketakutan.

 

Kesemua mereka saya lihat dipaksa berjalan kaki dengan pengiring bersenjata ke sebuah dewan. Bila dilihat macam hangar tempat simpanan kapal terbang. Apa yang saya hairan, ada lagi 3 buah kapal yang sama jenis, warna dan bertulis MALAYSIA di situ….

 

Mereka kemudiannya dipisahkan antara jantina dan tangan mereka diikat dengan Cable-Tight di belakang. Seluruh tubuh mereka diperiksa dan barang yang ada termasuk duit syiling dirampas. Tiada seorang pun yang berani bersuara.

 

Kemudian, mereka dipisahkan lagi kepada kumpulan yang lebih kecil. Kepala mereka diselubung dengan kain dan dibawa dengan jip secara berperingkat. Kumpulan terakhir yang dibawa adalah kumpulan Kapten Zaharie. Saya turut sama naik di belakang jip untuk mengetahui kemana kumpulan ini di bawa.

 

Mereka dibawa ke sebuah bilik berdinding zink. Di dalamnya tiada sebarang lampu dan suhunya amat membahang. Mereka diberi amaran untuk tidak bercakap sesama sendiri semasa mereka masih di situ. Ada seorang lelaki dalam kumpulan itu cuba minta izin untuk ke tandas, tapi bukan izin yang dapat, di dimarahi dan di acu senapang ke dahinya. Lelaki itu angkat tangan sambil menangis. Mujurlah tiada apa yang berlaku.

 

Dari dalam bilik tersebut, sesekali saya mendengar bunyi kicauan burung-burung. Ada juga kedengaran bunyi helicopter yang terbang rendah di udara. Saya menjenguk ke luar bilik dan lihat banyak sekali burung-burung berwarna putih terbang berkicauan..

 

Selama 2 hari saya berada di situ, saya lihat kumpulan Kapten Zaharie tidak di apa-apakan. Mereka diberi makan pada waktu pagi, tengah hari dan petang. Mereka juga dibekalkan 1 gelen air basuhan. Untuk keluar dari bilik adalah dilarang sama sekali. Kumpulan lain saya tidak tahu dimana mereka berada.

 

Tepat tekaan saya bila saya mengambil keputusan untuk melilau di tempat itu. Ia adalah sebuah pulau kecil yang diubah suai. Di situ adalah tempat pendaratan kapal terbang dan MH370 masih di situ sebagaimana hari ia tiba. Saya ke sana bila melihat ada 2 buah jip terletak berdekatan tayar belakang. Saya masuk melalui ruang tayar tersebut dan nampak beberapa orang lelaki sedang membuat penyambungan litar. Mereka sambungkan dengan 1 kotak berlampu yang juga mempunyai wayar.

 

Saya keluar dari pesawat bila mendengar ketibaan jip dari luar. Dari situ, saya lihat mereka memunggah beberapa kotak kayu masuk ke dalam jip dan beredar.

 

Saya kembali ke kumpulan Kapten Zaharie. Sedih saya tengok suasana mereka. Walaupun tiada seksaan fizikal, saya percaya mental mereka menderita. Mereka nampak lesu dan murung.

 

Sekitar waktu hampir Subuh, kesemua mereka dikumpulkan bersama di dewan (tempat sama di hari pertama). Mereka dipaksa beratur dan masuk dalam bilik sementara (bilik yang hanya ditutup dengan tabir papan plywood). Bila saya intai apa yang berlaku dalam bilik tersebut, rupanya mereka di cucuk dengan sejenis cecair ke lengan mereka. Apa yang saya dengar dari perbualan ‘tukang’ cucuk dengan kawan-kawannya, mereka guna ubat nama TOLUENA… Saya pun tidak tahu apa tujuan mereka.

 

Kesemua penumpang MH370 di kerah untuk naik semula ke kapal terbang mereka. Maka sekali lagi mereka terpaksa berjalan dan menaiki MH370. Sebelumnya, ada suara mengatakan seorang penumpang (katanya duduk di kerusi depan) tidak ada. Pihak baju biru yang memeriksa buat macam tidak dengar aduan mereka.

 

Kapal terbang itu berlepas pergi dan disusuli sebuah pesawat yang lebih kecil mengekori mereka. Selepas itu terjadi peristiwa sebagaimana MIMPI MH370 yang pertama……

 

Saya dibawa semula ke tempat awal. Di sini, saya termasuk sebuah bilik yang dalamnya ada banyak komputer dan radio. Ada sebuah peta dunia yang besar di dinding. Tertarik pula untuk saya amati lebih dekat pada peta tersebut. Terkejut saya bila ada tanda ‘X’ berwarna merah di beberapa negara yang saya kenal…

 

Saya tersedar..
Memang tak pernah saya rasa begitu takut dalam hidup…. Tapi misteri sepenuhnya belum terjawab.. Adakah saya masih diberi peluang oleh-Nya..? Wallahu’alam..

 

---------------------
PERINGATAN…!!

Ini hanya MIMPI… Benar atau Tidak, jawapannya bukan pada saya. Pandanglah dengan mata hati sahabatku… Sekian..

 

* dipetik dari https://www.facebook.com/darulmanzil?hc_location=timeline 

 

Wallahualam... sejauh mana kebenarannya kita serahkan hanya kepada ALLAH. Setiap yang berlaku ada hikmahnya. Sama-sama kita mendoakan yang terbaik buat MH370...  

 

Sekadar makluman... semenjak admin menyiarkan beberapa coretan berkaitan MH370, buat julung kalinya kami menerima kunjungan pembaca dari Israel. Apapun tahniah kepada mereka kerana sudi mengambil tahu perkembangan berkaitan MH370...  

MH370 - Rahsia TERBONGKAR di Diego Garcia?

Maklumat ini diambil dari http://m.kaskus.co.id/thread/5332ee7318cb175f068b48dc/misteri-pesan-philip-wood-penumpang-mh370-posting-minta-tolong-dari-diego-garcia/

 

 

Sejauh mana kebenaran maklumat ini tidak dapat dipastikan. Harapan kami agar kita sama-sama menemui petunjuk seterusnya membantu agar pesawat MH370 yang dikatakan berakhir di Lautan Hindi dapat ditemui semula.

 

Insya-Allah... perancangan Allah lebih hebat! 

 

Post Reply

Rate this thread! 1 2 3 4 5 4.53/5
68

Subscribe share: Twitter Facebook

Page 1 of 551234›»

TehGanteng

Kaskuser 26-03-2014 22:12 #1

Misteri Pesan Philip Wood Penumpang MH370 Posting Minta Tolong Dari Diego Garcia

Spoiler for postingan philip wood

Philip Wood Salah Salah Satu Penumpang MH370 Posting Minta Tolong di forum 4plebs.org

I have been held hostage by unknown military personal after my flight was hijacked (blindfolded). I work for IBM and I have managed to hide my cellphone in my ass during the hijack. I have been separated from the rest of the passengers and I am in a cell. My name is Philip Wood. I think I have been drugged as well and cannot think clearly.

Link forum: http://archive.4plebs.org/pol/thread...4494/#27834944

Profil Philip Wood: http://www.nydailynews.com/news/worl...icle-1.1723968

Di forum tersebut Philip sempat mengupload gambar hitam sebagai Picture Profilenya : http://img.4plebs.org/boards/pol/ima...5192158752.jpg

Spoiler for data profile picture

Dan dengan menggunakan software online Jeffrey's Exif Viewer untuk menganalisa data exif dari gambar hitam tersebut, maka data lengkap akan terlihat :
http://regex.info/exif.cgi?dummy=on&...5192158752.jpg

Camera: Apple iPhone 5
Date: March 18, 2014 8:49:41PM
Location: Latitude/longitude: 7° 18' 58.3" South, 72° 25' 35.6" East
( -7.316197, 72.426544 )

Spoiler for Hangar Diego Garcia

Sesuai dengan rentetan saksi mata yang melihat MH270

Spoiler for saksi mata

Di akhir postingan forum tersebut ada hal menarik :
"OP photo is interesting because it's not actually just a pure black picture, you can see noise if you zoom in. He is in a dark room. "
Saya jadi iseng2 kutak katik "gambar hitam" tersebut dengan photoshop memang benar ada samar-samar bayangan, tapi belum jelas benar, sedang saya analisa lebih lanjut.


Sampai saat ini saya tetap optimis penumpangnya selamat semua & dilepaskan oleh para pembajak


Quote:Original Posted By kimbo555 ►
terjemahan postingan philip wood :


postingan : http://archive.4plebs.org/pol/thread...4494/#27834944
(tanggal : Wed Mar 19 2014 08:22:38)

photo profile (avatar) : http://img.4plebs.org/boards/pol/ima...5192158752.jpg



(tanggal dibuatnya photo profile : 18 Maret 2014)



kamera yg digunakan :



GPS :













DAFTAR MANIFEST MH-370 :

http://www.malaysiaairlines.com/cont...20Manifest.pdf



NOTE : PHOTO PROFILE MASIH ORIGINAL KELIATANNYA

MH 370 dan RAHSIA BESAR dengan Russia, China dan Amerika

Satu laporan yang diedarkan di Kremlin yang disediakan oleh Main Intelligence Directorate of the General Staff of the Armed Forces (GRU) menyatakan bahawa ibupejabat Aerospace Defence Forces (VKO) "hairan" tentang situasi di mana Tentera Laut Amerika Syarikat (US Navy) "menangkap dan kemudian mengalihkan" sebuah kapal terbang komersial milik Malaysia Airlines (MAS) ke satu kem rahsia dipercayai terletak di Atol Diego Garcia dalam kawasan Lautan Hindi
Menurut laporan ini, pesawat MH370 (juga dikenali dengan 748 melalui perkongsian kod dengan penerbangan China Southern Airlines) merupakan penerbangan komersial dari Kuala Lumpur, Malaysia ke Beijing, China, apabila pada 8 Mac pesawat Boeing 777-200ER ini secara tiba-tiba "ghaib" dalam penerbangan berserta 227 penumpang dari 15 buah negara yang kebanyakannya daripada negara China, beserta 12 anak kapal.

Sesuatu yang menarik utk diberi perhatian, laporan ini menyebut, sebenarnya Penerbangan MH370 sudah berada di bawah pengawasan GRU sebaik sahaja ia menerima maklumat terdapat kargo “sangat mencurigakan” yang dikesan mempunyai kaitan dengan Republik Seyschelles yang sebelum itu kargo berkenaan berada di dalam kapal kontena MV Maersk Alabama.

Antara perkara pertama yang membangkitkan wasangka GRU ialah apabila dalam tempoh 24 jam kerja-kerja pemunggahan kargo “sangat mencurigakan” itu dilakukan dan sebelum dimasukkan ke dalam MH370, dua orang Tentera Laut Amerika Syarikat yang terlatih iaitu Mark Daniel Kennedy, 43, dan Jeffrey Keith Reynolds, 44 dijumpai mati di dalam "keadaan yang mencurigakan"

Kennedy dan Reynolds, adalah pekerja di firma keselamatan The Trident Group yang diasaskan oleh US Navy Special Operations Personnel (SEAL’s) dan Senior US Naval Surface Warfare Officers yang telah lama diketahui oleh GRU berfungsi untuk melindungi pemindahan aset-aset penting meliputi bahan-bahan atom dan biologi di seluruh dunia.

Setelah GRU mengesahkan bahawa kargo "sangat mencurigakan" berada di atas kapal Malaysia Airlines Penerbangan MH370 pada 8 Mac, Moscow segera memaklumkan Kementerian Keselamatan Dalam Negeri China (MSS) kebimbangan mereka dan segera menerima "jaminan” bahawa "semua langkah" akan diambil bagi memastikan apa yang telah disimpan akan kekal tersembunyi sebaik sahaja pesawat ini memasuki ruang udara mereka.

Walau bagaimanapun, laporan ini turut menyebut atas sebab-sebab masih tidak diketahui, MSS telah bersiap sedia untuk mengalihkan Penerbangan MH370 dari destinasi yang dijadualkan di Beijing ke Haikou Meilan International Airport (HAK) yang terletak di Wilayah Hainan (aka Pulau Hainan)

Sebelum memasuki Zon The People Liberation Army (PLA) yang dilindungi di Laut China Selatan atau dikenali juga sebagai Kepulauan Spratly, Penerbangan 370 "ketara menyimpang" dari laluan penerbangannya dan telah dikesan oleh satelit dan radar VKO terbang ke rantau Lautan Hindi serta melengkapkan penerbangan hampir 3,447 kilometer (2,142 batu) ke Diego Garcia.

Adalah kritikal untuk diberi perhatian bahawa ketika penyimpangan penerbangan MH370 berlaku, pakar-pakar GRU menyebut, dalam masa yang sama semua akses komunikasi telefon bimbit yang dikendalikan oleh China Mobile tersekat di keseluruhan Kepulauan Spratly.

Liputan telefon China Mobile dilanjutkan ke Kepulauan Spratly pada tahun 2011 supaya tentera PLA yang ditempatkan di pulau-pulau, para nelayan dan kapal-kapal saudagar dalam kawasan itu boleh menggunakan perkhidmatan mudah alih, yang boleh juga digunakan untuk memberi bantuan apabila berlaku kejadian ribut mahupun aktiviti menyelamat di lautan.

Bagaimana Tentera Laut Amerika Syarikat mampu untuk mengalihkan Penerbangan MH370 ke pangkalan Diego Garcia, laporan ini berkata, ianya berjaya dilakukan dari jauh kerana pesawat Boeing 777-200ER ini dilengkapi dengan sistem terbang-dengan-wayar (fly-by-wire - FBW) yang berupaya menggantikan manual kawalan penerbangan pesawat konvensional dengan antara muka elektronik bagi membolehkan ia dikawal secara jarak jauh seperti kendalian mana-mana pesawat dron.

Walau bagaimanapun, meskipun pesawat ini mampu dikawal dari jauh, sistem komunikasi hanya boleh dinyah-aktif secara manual; dan dalam insiden Penerbangan MH370, sistem laporan datanya telah ditutup pada jam 01:07 pagi, diikuti dengan transponder (alat yang menghantar lokasi dan altitud) yang telah ditutup pada jam 01:21

Apa yang kekal membingungkan tentang kejadian ini, dari analisis GRU media arus perdana Amerika Syarikat dilihat masih belum menuntut plot radar dan imej satelit Lautan Hindi dan Laut China Selatan daripada rejim Obama. Hal ini disebabkan kepentingan kawasan ini di mana tentera AS melindungi keseluruhan kawasan di Diego Garcia kerana kawasan ini mempunyai kepentingan dari segi lorong udara dan perkapalan.

Adalah sangat menyedihkan dan laporan ini membuat suatu kesimpulan penting, Amerika Syarikat sebenarnya menyembunyikan fakta "kehilangan" Penerbangan MH370 kerana mereka juga sebenarnya telah berbuat demikian selepas peristiwa 11 September 2011 apabila rejim Bush "menghilangkan" penerbangan American Airlines Flight 77 yang membawa 64 penumpang dan anak kapal selepas secara palsu mendakwa ia akan menghentam Pentagon, tetapi kemudiannya telah disahkan oleh CNN perkara berkenaan tidak berlaku.

 

* dipetik dari http://networkedblogs.com/Vgazs

 

Apapun kesimpulan dan teori yang diutarakan, sebagai umat Islam kita perlu sandarkan segala ketentuan kepada Allah. Hanya kepada Allah kita berserah. Sehebat mana pun perancangan mereka, kita harus tunduk dan sedar bahawa perancangan Allah lebih hebat. Sama-samalah kita doakan keselamatan MH370 

Kronologi MH370 - Tragedi yang tersulam MISTERI

[Bernama] Misteri kehilangan pesawat Malaysia Airlines (MAS) penerbangan MH370 terjawab pada hari ke-17 operasi mencari dan menyelamat yang disertai pelbagai negara, apabila Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak mengumumkan penerbangan itu berakhir di selatan Lautan Hindi. - sumber Bernama

KRONOLOGI MH370 :

 

8 Mac 2014 - Pesawat MH370, jenis Boeing 777-200, membawa 239 penumpang dan anak kapal berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada 12.41 pagi dan dijadual mendarat di Beijing, China pada 6.30 pagi hari yang sama.

 

8 Mac 2014 - Pesawat MH370 dilaporkan hilang daripada radar awam Jabatan Penerbangan Awam Malaysia (DCA) pada 1.30 pagi 120 batu nautika di timur perairan Kota Bharu, Kelantan.

 

8 Mac 2014 - Operasi mencari dan menyelamat (SAR) digerak pada 5.30 pagi melibatkan 15 pesawat TUDM, termasuk empat Hercules C130, sebuah CN 235, empat EC 725, dua helikopter Augusta serta enam kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dan tiga kapal Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM).

 

8 Mac 2014 - Kenyataan media Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan MAS Ahmad Jauhari Yahya pada 7.30 pagi mengesahkan kehilangan pesawat itu dan kesemua keluarga penumpang dimaklumkan; pecahan kerakyatan penumpang MH370 iaitu 38 rakyat Malaysia, 153 rakyat China, Indonesia (12), Australia (7), Perancis (3), Amerika Syarikat (3), New Zealand (2), Ukraine (2), Kanada (2), Rusia (1), Itali (1), Taiwan (1), Belanda (1) dan Austria (1).

 

9 Mac 2014 - Panglima Angkatan Tentera Tan Sri Zulkifeli Mohd Zin berkata kawasan pencarian diperluas di Laut China Selatan dan Selat Melaka.

 

9 Mac 2014 - Ketua Pengarah DCA Datuk Azharuddin Abdul Rahman mengesahkan hanya dua penumpang yang menggunakan pasport palsu Itali dan Austria, menaiki pesawat MH370.

 

10 Mac 2014 - Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak berikrar kerajaan akan melakukan yang terbaik dalam operasi mencari dan menyelamat MH370.

 

10 Mac 2014 - APMM menerima keputusan ujian sampel tompokan minyak yang ditemui di perairan Vietnam, yang negatif minyak pesawat dan disahkan sebagai minyak bagi kapal kargo.

 

11 Mac 2014 - Misteri dua penumpang terjawab apabila Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan ibu pejabat Interpol mendedahkan identiti mereka iaitu warga Iran yang dikenali sebagai Pouria Nour Mohammad Mehrdad, 19, dan Delavar Seyed Mohammad Erza, 29. Kedua-dua mereka disahkan tidak mempunyai kaitan dengan kumpulan pengganas dan dipercayai cuba berhijrah ke Eropah.

 

12 Mac 2014 - Hishammuddin memperjelas beberapa isu termasuk ada sedikit kemungkinan MH370 melewati Selat Melaka, kerjasama dengan pakar penerbangan luar negara dan semua orang yang mendaftar dalam penerbangan MH370 menaiki pesawat.

 

Empat penumpang tidak muncul semasa mendaftar. Mereka diganti dengan penumpang daripada senarai menunggu. Penumpang berkenaan menaiki pesawat. Tiada bagasi yang tidak dimuatkan.

 

Dua lelaki rakyat Iran, yang memasuki dan meninggalkan Malaysia menaiki pesawat MH370, menggunakan pasport yang sama.

 

13 Mac 2014 - Hishammuddin menafikan dakwaan bahawa pesawat itu mungkin terbang kira-kira empat sejam selepas ia hilang dari skrin radar.

 

13 Mac 2014 - China menyatakan bahawa tiada bukti objek terapung yang dikesan satelit di Laut China Selatan pada Ahad mempunyai hubung kait dengan pesawat MAS yang hilang. Pihak berkuasa China juga berkata berlaku kesilapan ketika mengeluarkan imej itu.

 

14 Mac 2014 - Pencarian diperluas sehingga ke Lautan Hindi. Armada Ketujuh Tentera Laut Amerika Syarikat USS Kidd tiba di Selat Melaka untuk membantu pencarian.

 

14 Mac 2014 - Pihak berkuasa mengkaji empat hingga lima kemungkinan bagaimana transponder pesawat ditutup.

 

15 Mac 2014 - Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak tidak dapat mengesahkan laporan kemungkinan pesawat dirampas.

 

Najib berkata komunikasi terakhir pesawat dengan satelit dikesan di satu daripada dua koridor; koridor utara merentangi kawasan dari sempadan Kazakhstan dan Turkmenistan ke bahagian utara Thailand atau koridor selatan yang merentangi kawasan dari Indonesia ke bahagian selatan Lautan Hindi.

 

Najib berkata operasi mencari dan menyelamat di Laut China Selatan ditamatkan.

 

16 Mac 2014 - Hishammuddin berkata tiada sebarang tuntutan dibuat berhubungkehilangan pesawat.

 

16 Mac 2014 - Ketua Polis Negara Tan Sri Khalid Abu Bakar berkata insiden kehilangan MH370 disiasat mengikut Seksyen 130(C) Kanun Keseksaan bagi kesalahan merampas, keganasan dan sabotaj, Akta Kesalahan Keselamatan (Langkah-Langkah Khas) 2012 dan Akta Kesalahan Penerbangan 2003.

 

16 Mac 2014 - Polis mengambil simulator penerbangan dari rumah juruterbang MH370 Kapten Zaharie Ahmad Shah.

 

17 Mac 2014 - Hishammuddin berkata operasi pencarian multinasional membabitkan 26 negara di koridor utara dan selatan bermula.

 

18 Mac 2014 - Hishammuddin berkata tiga juta orang mungkin terbabit dalam usahamencari pesawat itu dengan dibantu pengusaha satelit DigitalGlobe.

 

19 Mac 2014 - Hishammuddin menafikan laporan bahawa pesawat itu dilihat terbangrendah di ruang udara Maldives.

 

20 Mac 2014 - Perdana Menteri Australia Tony Abbot menghubungi Perdana Menteri Malaysia Datuk Seri Najib Tun Razak pada 10 pagi untuk memaklumkan bahawa objek yang dikesan satelit negara itu mungkin ada kaitan dengan pesawat yang hilang

 

Satelit Australian Maritime Safety Authority (AMSA) mengesan imej dua objek di bahagian selatan Lautan Hindi terletak kira-kira 2,500 kilometer barat daya Perth.

 

Hishammuddin berkata operasi pencarian pesawat itu diteruskan dan objek yang dikesan di Australia akan ditentukan sama ada sebahagian daripada MH370.

 

21 Mac 2014 -  Malaysia masih menunggu maklumat daripada pihak berkuasa Australia sama ada objek yang dikesan di selatan Lautan Hindi pada Khamis ada kaitan dengan MH370.

 

Hishammuddin berkata agensi perisikan antarabangsa tidak menemui sebarang keganjilan berdasarkan manifes penumpang pesawat itu.

 

Hishammuddin berkata siasatan terhadap penumpang tunggal warga Ukraine yang dijalankan oleh pihak berkuasa negara itu juga mengesahkan latar belakang penumpang berkenaan bersih.

 

22 Mac 2014 - transkrip komunikasi yang didakwa antara pesawat MH370 dan pusat kawalan trafik udara pada malam pesawat dilapor hilang diklasifikasi sebagai tidak tepat dan tidak sah, kata DCA.

 

Hishammuddin berkata satelit China mencerap imej objek terapung berukuran 22.5 meter x 13 meter.

 

Hishammuddin berkata pihak berkuasa Australia tidak mengesan sebarang objek dalam pencarian di kawasan berkedudukan kira-kira 2,500 km dari barat daya Perth.

 

23 Mac  2014 - Hishammuddin berkata Malaysia menyerahkan imej baharu yang dicerap oleh satelit pihak berkuasa Perancis kepada pusat koordinasi menyelamat Australia.

 

Hishammuddin berkata setakat 2.30 petang waktu Malaysia, pihak Australia memaklumkan mereka tidak menemui sebarang petunjuk baharu berhubung MH370.

 

24 Mac 2014 - Hishammuddin berkata polis sudah mengambil keterangan lebih 100 orang termasuk keluarga juruterbang MH370.

 

Pada 10 malam, Najib mengumumkan kedudukan terakhir penerbangan MH370 dikesan di tengah-tengah Lautan Hindi, di barat Perth.

 

Malaysia Airlines meluahkan rasa duka penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi. - 25/3/14

Rahsia besar di sebalik TRAGEDI kehilangan MH370... Perancangan atau kebetulan?

Teka-teki di sebalik kehilangan misteri pesawat penerbangan Malaysia yang gagal dikesan radar ketika dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing pada 8 Mac 2014 masih belum terjawab. Sehingga kini 57 buah kapal dan 48 buah kapal terbang melibatkan penyertaan 13 buah negara menyertai misi mencari dan menyelamat yang kini memasuki hari ke tujuh.

Cuba kita tinjau apa sebenarnya yang ada di sebalik pesawat berkenaan. Menurut laporan http://beforeitsnews.com pesawat ini sebenarnya bukan membawa calang-calang penumpang. 

Terdapat 25 penumpang berprofil tinggi dalam pesawat MH 370 tersebut yang berkhidmat dengan 5 buah syarikat  pertahanan utama berkaitan teknologi. 2 dari syarikat tersebut yang berpengkalan di China diklasifikasikan sebagai sangat berisiko terhadap keselamatan  Amerika Syarikat kerana pernah mengintip dan mencuri data-data teknologi menerusi alam maya. Kongress Amerika Syarikat juga pernah mengeluarkan arahan agar tidak menjalankan sebarang urusniaga dengan syarikat-syarikat ini pada 2005.

Syarikat yang terlibat dalam mengeluarkan teknologi perhubungan ketenteraan ini adalah China Telecom, International Business Machines (IBM) Corp, Austin-based Freescale, ZTE Corp dan Huawei Technologies Co.

Salah satu dari syarikat berkenaan juga enggan mengesahkan kehadiran pekerja mereka dalam pesawat berkenaan dan berusaha memastikan identiti mereka tidak terdedah kepada umum.

Eksekutif China Telecom, Hualian Zhang , naib presiden perancangan rangkaian untuk China Telecom Global merupakan salah seorang penumpang pesawat berkenaan. Zhang dilaporkan pulang dari Kuala Lumpur selepas menandatangani perjanjian penyelenggaraan untuk Sea -Me- Kami -5 , kabel dasar laut sepanjang 20,000 km dari Singapura ke Eropah. 

Li Yanlin pula berkhidmat dengan ZTE Corp, merupakan seorang jurutera yang terlibat dalam pemasangan gear dan penyelenggaraan. Pada bulan Mei 2010, India pernah melarang firma telekomunikasi mereka mengimport dari ZTE dan mana-mana syarikat China kerana kebimbangan mengenai pencerobohan data oleh syarikat berkenaan menerusi perkhidmatan mereka. peralatan rangkaian lain kerana kebimbangan bahawa mereka telah penuh dengan maklumat -mencuri spyware. Reuters juga melaporkan pada 2012, ZTE terlibat untuk perisian dan perkakasan daripada firma-firma Amerika Syarikat seperti Oracle, Microsoft dan Cisco Systems dalam pembinaan sistem pengawasan di Iran.

Dua pemuda Iran adalah antara mereka yang menaiki pesawat tetapi dinyatakan tidak mempunyai kaitan dengan misteri kehilangan pesawat. Kedua-dua mereka mengembara menggunakan pasport yang dicuri kira-kira setahun yang lalu yang dibeli di pasaran gelap. Laporan menyatakan mereka sedang mencari suaka politik, tetapi tidak dijelaskan atas dasar apa dan mengapa.

ZTE yang merupakan sekutu Amerika Syarikat juga menjalinkan usahasama teknologi  dengan Iran yang sekaligus melanggar sekatan yang dikenakan terhadap Iran sehingga memaksa campurtangan FBI pada 2012.

Dua pekerja syarikat telekomunikasi milik China yang mempunyai hubungan dengan ketenteraan juga merupakan antara penumpang pesawat berkenaan namun dinafikan oleh Huawei Technologies. Syarikat gergasi yang berpengkalan di Shenzhen dalam provinsi Guangdong pernah dihalau keluar dari Amerika Syarikat atas dakwaan mengintip untuk faedah ketenteraan China. Pesaing utama kepada Cisco System yang berpengkalan di Amerika Syarikat ini dikatakan berpotensi membunuh mereka disebabkan pertumbuhan pasaran Huawei yang begitu mantap. 

Jawatankuasa penyiasatan memutuskan Huawei merupakan ancaman besar pembekalan barangan komunikasi di Amerika malah Ren Zhengfei, CEO Huawei pernah menjadi pakar teknologi ketenteraan China. Jawatankuasa juga melaporkan keganjilan terhadap penggunaan barangan Huawei dan ZTE di Amerika Syarikat serta mengesyaki aktiviti perisikan dan pencurian maklumat dijalankan menerusi perisian teknologi dari syarikat berkenaan. Penyiasatan lanjut juga mendedahkan bahawa semua peralatan telekomunikasi yang menggunakan peralatan Huawei adalah terdedah kepada risiko ancaman terhadap keselamatan negara. Tindakan ini jelas merupakan tamparan bukan sahaja kepada Huawei dan ZTE malahan kepada semua syarikat telekomunikasi China di seluruh dunia.  

    

Freescale Semiconductor, rakan dagang Amerika yang berpengkalan di Austin juga mempunyai 20 pekerja di atas pesawat berkenaan. 12 orang antara mereka adalah warganegara Malaysia manakal baki 8 orang adalah warganegara China.

Philip Wood yang bertugas dengan International Business Machines Corp. (IBM), yang memperolehi kontrak pertahanan dengan Amerika Syarikat turut menaiki pesawat berkenaan untuk kembali bertugas di Beijing, setelah menyelesaikan tugasannya di Kuala Lumpur. Beliau juga sempat mengunjungi keluarga beliau di Amerika Syarikat seminggu sebelum menaiki penerbangan pulang ke Beijing. 

Secara kebetulan juga, isteri serta dua anak perempuan kepada bekas CEO Celcom Malaysia Berhad, yang juga terlibat dengan telekomunikasi turut disenaraikan antara penumpang pesawat malang ini.

Apa yang pasti sebenarnya sedang berlaku satu peperangan cyber yang besar melibatkan China, Amerika Syarikat yang turut mencatatkan Israel dan Iran. Persediaan dan parancangan pihak-pihak berkaitan untuk menyebarkan kerosakan pada komputer-komputer di seluruh dunia sememangnya terjadi dan sentiasa berjalan. Persaingan dan strategi diatur apatah lagi peperangan ini membabitkan maklumat pertahanan sesebuah negara menerusi perisian berkomputer. 

Persoalannya... adakah kebetulan atau sememangnya wujud perancangan tertentu sehingga pesawat malang ini gagal dikesan sehingga kini? Apakah kemungkinan pesawat ini telah dihilangkan menerusi radar yang kebanyakan teknologi ini adalah ciptaan mereka sendiri dan penumpang-penumpang pesawat dilarikan ke lokasi rahsia bagi digunakan untuk kepentingan pihak-pihak berkaitan disebabkan kepakaran mereka?

Sama-samalah kita berdoa kepada Allah, sesungguhnya perancangan Allah lebih hebat dan mantap. Harapan kita agar pesawat ini dapat ditemui kembali dalam keadaan baik. Penyatuan seluruh rakyat Malaysia ketika menghadapi insiden ini merupakan sesuatu yang hebat sekaligus membuktikan betapa kita sebenarnya boleh serta mampu untuk membentuk penyatuan. Semoga air mata yang menitis ketika mengaminkan doa imam semasa solat hajat di Masjid Laksamana Hang Tuah selepas jumaat tadi mampu menyuburkan kembali semangat dan bibit harapan seluruh warga Malaysia agar pesawat MH 370 ditemui semula bersama penumpang dan anak kapal. 

Semuga Allah membatalkan segala perancangan jahat mereka...